Nell’arco di pochi anni la Casa di Milwaukee ha cambiato rotta tre volte, ciascuna con un CEO diverso e una visione radicalmente opposta alla precedente. Matt Levatich aveva puntato sull’espansione: adventure bike, streetfighter, elettrico, persino sportive all’orizzonte. Risultato: la Pan America e la piattaforma Revolution Max a liquido, poi largamente ridimensionata dal successore: vi ricordate la Bronx? Ecco. Jochen Zeitz aveva infatti invertito la rotta, tornando al cruiser classico e alla fascia alta del mercato per massimizzare i margini per moto. Ora tocca ad Artie Starrs, che ha annunciato il piano “Back to the Bricks”, una terza via che sembra far tesoro delle due precedenti: stessa anima tradizionale di Zeitz, ma occhio puntato verso il basso, sui clienti che vorrebbero una Harley ma che oggi non se la possono permettere. Fonte notizia Moto.it